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Unser Wolfgang ist darin schon Meister. Mai , Hallo allerseits, jetzt habe ich von der Firma Noch eine Antwort bekommen. Aussage Firma Noch.

Zumindest ist jetzt für mich klar das es doch nicht an mir lag, was mir natürlich erstmal nicht weiterhilft.

Die Firma Noch meinte ,ich sollte mich einmal direkt an Merkur wenden, hinsichtlich der Qualität Passform , vielleicht hilft das wenn es mehrere tun auf Dauer.

Juni , Hallo, nach einigen Jahren, in denen der Beitrag schon eingeschlafen ist, komme ich noch einmal darauf zurück. Von der Intermodell in Dortmund habe ich mir einen Restposten Gleisbettungen für Flexgleis mitgenommen.

Gleisbettungen und Flexgleis liegen im Moment noch herum. Zuerst müssen in den nächsten Wochen die Gleistrassen gesägt und eingebaut werden.

Die Gleisbettungen erscheinen mir relativ starr. Nun bin ich gespannt, ab welchem Radius diese anfangen auseinander zu brechen. Die Zwischenräume für die Schwellen müssen wie bei der Spur Z auch vorher 'bereinigt' werden.

Man muss sie Stück für Stück auf enge Radien trimmen. Immer mit Schiene! Bis zum Raduis von x geht das ohne Probleme. Danach muss man sehr vorsichtig arbeiten.

Wenn du sie frei Hand sofort auf diese "engen" Radien biegst können sie brechen. Sind sie aber mal gebogen halten sie die Flexgleise.

Wenn du sie dann auf die Anlage klebst, stecke Nadeln in die Bettungen mit den Schienen so das sie sich nicht wieder aufbiegen.

Die Flexgleise drücken da ganz gerne. Und umso enger der Raduis um so schlimmer. Wenn der Kleber abgebunden ist kannst du die Nadeln wieder rausziehen.

Ich würde vermuten, das sie sehr schnell brechen. Im Grunde werden die Bettungen in Radien mehr gestaucht als gedehnt. So ist es auch in der Anleitung von merkur beschrieben.

Als wenn du diese Doppelbettungen hast, baue dir eine Schneidleere und schneide die Trassen raus. Also Schiene rein, an den Schwellen Abstand mm abschneiden.

Dann kannst du die Reststücke als Winkel als Böschungsstück abschneiden. Es gibt ja extra diese Winkelstücke. Und dann beides gesondert deinem Radius entsprechend biegen.

Juni , Hallo Bernd, hauptsächlich möchte ich die Flexgleisstrecken ertwas geschwungen verlegen, damit die Gleise nicht genau parallel zur Plattenkante liegen.

Bögen mit kleineren Radien werde ich dann wieder wie gewohnt einschottern. Dezember , Hallo zusammen, da ich bei meiner nächsten Anlage auch nicht mehr einschottern möchte, habe ich nach fertig eingeschotterten Gleisbettungen gesucht und diese bei Merkur gefunden.

Da Ihr schon alle mit diesen Gleisbettungen Erfahrungen gesammelt habt, habe ich an euch folgende Fragen: 1. Wie ist die Eigenschaft des Styroplast?

Ist dies eine Mischung zwischen Styropor und Plastik? Ganz leicht wie Styropor? Hart wie Plastik oder weich?

Steif oder etwas felxibel? Die Hoellentalbahn , das gehäuse wird als bastelware, von privat verkauft. In case it arrive few days latter your patience and understanding is our highly appreciated.

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Das Unternehmen wurde im Jahr von dem tschechischen Erfinder Jaroslav Vancl — gegründet. Vancl hatte Metallspielzeug unter der Firmenbezeichnung Inventor patentieren lassen, bei dem die Metallteile ähnlich wie im Gerüstbau mit Haken verbunden wurden.

In den er und er Jahren wurde die Produktpalette auf bis zu sieben unterschiedliche Merkur-Metallbaukästen erweitert. Ab wurde der Elektrobaukasten Elektrus entwickelt.

Es gab verschiedene SpurLokomotivmodelle und eine begrenzte Anzahl von Wagenmodellen in unterschiedlichen Farbvarianten.

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Damit übergibt die Staatsregierung den Staffelstab zum Bau an die Bahn. Gestern nun die Botschaft, dass die Planungen für den Ringschluss im Stadtgebiet von Erding aufgenommen werden.

Die Strecke, für die nun das Planfeststellungsverfahren beginnt, ist rund sieben Kilometer lang. Sie beginnt in Erding auf Höhe des Stadtparks.

Nächstes Jahr wird die vierte von vier Raten fällig. Wegen der hügeligen Lage muss ein bergmännischer Tunnel gegraben werden.

Im Fliegerhorst soll ein neuer Verknüpfungsbahnhof entstehen, in den zu einem späteren Zeitpunkt auch die Regionalzüge über die Walpertskirchener Spange einfahren.

Fernziel ist eine direkte Verbindung zwischen Flughafen und Salzburg. Sie hoffe, dass die Planfeststellungsunterlagen bald öffentlich ausgelegt werden können, damit sich alle Bürger über den Trassenverlauf informieren können.

Gotz berichtet, dass er im Herbst Ministerpräsident Markus Söder persönlich um Unterstützung gebeten habe. Der wiederum hakte beim Eisenbahnbundesamt nach.

Ich hatte mich unter anderem auch für diese Bettung entschieden, mit der Beschreibung für den problemlosen Einbau. Thomas, Martin, ich habe heute euren Tipp einmal versucht, mit ein bisschen Versatz und mit viel, wie beim Mauern,aber das Problem bleibt das gleiche.

Entweder eine Schwelle hängt in der Luft oder aber es tritt das gleiche Problem auf wie bisher, dass ich schneiden muss damit sie sauber zusammen gehen sollen.

Vielleicht ist das bei Z anders als bei HO da, wie ja Thomas schrieb, hier wohl grundsätzlich geschnitten werden muss.

Ich werde Morgen mal Noch Anrufen und hören was die dazu sagen. Trotzdem erstmal vielen Dank. Ich habe noch ein paar alte Original Merkur Bettungen.

Dort passen die Schienen besser rein, ohne das man den überstehenden Schotter erst abschaben muss. Zudem konnte man aus Kurven, Geraden u.

Weichen sich an entsprechenden Bruchkanten die Böschungen selber erstellen. Oder aber die Bettungen fürs 2. Gleis einfach aneinander legen.

Die Reststücke konnte man dann zum ausfüllen verwenden. Auch hatten die Weichen keine nervenden Schotterfreien Flächen für die Antriebe.

Noch ein kleiner Tip : Ich habe festgestellt, das man mit einem Schraubendreher, der die Schwellenbreite der K-Gleise hat einfach die gesammte Merkur Bettung ausputzt.

Somit drücken die Gleise beim eindrücken in die Bettung einen Teil des Schotters noch unten weg. Dieser Platz fehlt dann allerdings den Gleisen, so das sie nicht in die Bettung einrasten.

Mai , Wenn ich den Zeitaufwand für die Vorbereitung der Spur-Z Gleisbettungen betrachte, habe ich im gleichen Zeitraum die Gleise in herkömmlicher Weise verlegt und eingeschottert.

Der Vorteil bei der Verwendung der Merkurbettungen liegt eigentlich nur darin, dass die Gleise bei Bedarf herausgenommen werden können.

Mai , Bei den alten Bettungen musste man diese Nacharbeiten nicht machen. Bei den Weichen waren zwar auch entgegen meiner vorherigen Aussage, ich hab nachgesehen die Antriebe ausgespart, aber dafür konnte man von beiden Seiten die Gleisbettungsschrägen selbst erzeugen.

Zudem ist die Qualität der Bettungen zum fürchten. Da war ich anderes gewohnt Wobei, bei Z stelle ich mir das als richtige Fummellei vor Mai , Hallo allerseits, wenn alle mehr oder weniger Probleme mit der Bettung haben frage ich mich natürlich wieso das Wunderland so intensiv mit der Bettung arbeitet, da es dort doch auch auf Zeit ankommt.

Sollte Merkur Noch das ganze vielleicht Sponsern damit die Bettung einen guten Ruf bekommt oder ist der Preis so verdammt gut.

Vielleicht haben aber die Mitarbeiter aus dem Wunderland einen Trick gefunden der uns allen vielleicht weiterhilft bitte sagt es uns.

Der einzige Vorteil für mich ist der, wie Bernd schon schrieb,dass man die Gleise ohne Probleme beim Abbau und bei Veränderungen der Anlage sauber und ohne Zerstörung wieder heraus bekommt.

Leider habe ich bei Noch noch keinen erreicht da dort die Gleisbauer Urlaub hatten. Sobald ich eine Antwort habe gebe ich die Aussage weiter.

Mai , Moin, wenn man von der Merkur-Bettung erst mal so Kilometer verlegt hat, geht das trotz des Abschneidens ziemlich schnell. Unser Wolfgang ist darin schon Meister.

Mai , Hallo allerseits, jetzt habe ich von der Firma Noch eine Antwort bekommen. Aussage Firma Noch. Zumindest ist jetzt für mich klar das es doch nicht an mir lag, was mir natürlich erstmal nicht weiterhilft.

Die Firma Noch meinte ,ich sollte mich einmal direkt an Merkur wenden, hinsichtlich der Qualität Passform , vielleicht hilft das wenn es mehrere tun auf Dauer.

Juni , Hallo, nach einigen Jahren, in denen der Beitrag schon eingeschlafen ist, komme ich noch einmal darauf zurück.

Von der Intermodell in Dortmund habe ich mir einen Restposten Gleisbettungen für Flexgleis mitgenommen. Gleisbettungen und Flexgleis liegen im Moment noch herum.

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